موضوع: جدول عیب یابی سنسورها و عملگرهای خودرو

سنسورهای خودرو
سنسور دور موتور	1 – بالا و پایین رفتن دور موتور درصورت کثیفی قسمت رسانا2 – روشن نشدن خودرو درصورت تغییر فاصله نوک سنسور یا شل بودن پیچ آن 3 – تغییر دور آرام یا کات آف مثلا از دور 5500 به 4800 4 – روشن نشدن خودرو در ساژم 5 – بدکارکردن دردور آرام 6 – کپ کردن بی موقع مثلا دردور 3500 و شلاق زدن خودرو نکته : کثیفی سنسور باعث افزایش مصرف میشود
سنسور موقعیت دریچه گاز	1 – بالا ماندن دور آرام 2 – دیر و با تاخیر گازخوردن 3 – دیر پایین آمدن دور موتور ولی از دور آرام پایین تر می ماند 4 – در حالت سردبودن ، دور موتور نرمال اما درحالت گرم موتور ، دور تاکات آف بالا میرود 5 – نوسان در دورهای بالا به خاطر کثیفی و آب خوردگی
گرمکن دریچه گاز	1 – در زمستان باعث یخ زدن پولک دریچه گاز شده خودرو گاز نمی خورد 2 – در زمستان باعث یخ زدن نوک استپرموتور شده و گیر کرده خودرو روشن نمیشود
پتانسیومتر co در Sl96 & mm8p	1 – افزایش مصرف سوخت نکته : در sl96 سمند و 405 که فاقد این سنسور هستند توسط دیاگ مصرف را روی 8 – 10 تنظیم میکنیم
سنسور میل سوپاپ	1 – موتور درجا ریپ و لرزش ندارد ولی با افزایش دور تا 3000 با حرکت در جاده با دور زیاد موتور ریپ زده ، کپ کرده و جهت رفع عیب بایستی یک دنده بالاتر انتخاب کرد. 2 – ریتارد کارکردن با کمی ریپ 3 – درصورت خرابی پاشش سوخت از ترتیبی به نیمه ترتیبی تبدیل میشود نکته : عیب فوق در شرایط زیر نیز پیش می آید : 1 – خرابی کاتالیست 2 – خرابی پمپ بنزین و کثیفی فیلتر سوخت 3 – سوختگی سیم پیچ انژکتور 4 – خرابی کویل دوبل 5 – فیلر نادرست
سنسور سرعت	1 – موقع ترمز آنی پا روی دست اندازها خودرو خاموش میشود 2 – درسربالاییها و هنگام دادن دنده معکوس خودرو ریپ زده و کله میکند 3 – خودرو در دنده 2 کله میکند 4 – عقربه کیلومتر شمار شلاق زده و از میزان مشخصی بالاتر نمیرود نکته : این عیب ها در صورت خوردگی دنده کیلومتر شمار نیز پیش می آید نکته :در پیکان سنسور دارای سوراخی است که بایستی آنرا با چسب پوشاند تا آب وارد سنسور نشود
سنسور فشار هوا	1 – بوی بد اگزوز 2 – خام سوزی بعلت اتصال پایه های 2 و 3 و 4 به همدیگر 3 – تک کارکردن یا بدکارکردن موتور 4 – افت شتاب اولیه خودرو 5 – بابرداشتن پا از روی پدال خودرو در دنده 2 کله میکند 6 – درصورت اتصالی پایه 1 و 4 خودرو پس از روشن شدن فورا با لرزش خاموش میشود 7 – بد روشن شدن خودرو در صبح ها که به محض گازدادن خاموش میشود 8 – ممکن است درهنگام گازدادن ناگهانی موتور دود سیاه کند
سنسور ضربه	1 – باعث روشن شدن چراغ چک میشود 2 – لرزش موتور و بالا رفتن دمای آب نکته : سفتی فیلر با شیم نیز عیب این سنسور را در دستگاه ثبت میکند
سنسور دمای آب	1 – افزایش مصرف سوخت و بدکارکردن دردور آرام و جمع شدن دوده سیاه خشک روی دهانه شمع 2 – دیریا زود از کار افتادن فنها 3 – بد روشن شدن یا روشن نشدن در هوای سرد نکته : اگر خودرو درهوای سرد روشن نشد و این سنسور سالم بود باید سراع استپر موتوررفت
سنسور اکسیژن	1 – افزایش مصرف سوخت 2 – دربعضی از خودروها به غیر از پراید خودرو در سرعت کله میکند 3 – بدکارکردن موتور 4 – اگر المنت آن خراب باشد خودرو دچار خام سوزی میشود 5 – درمواقع حرکت چراغ چک روشن و درمواقع توقف خاموش میشود
سنسور دمای هوا	1 – افزایش مصرف سوخت

عملگرها
کویل دوبل	1 – روشن نشدن خودرو 2 – درصورت برابر نبودن زمان شارژ کویلها خودرو دردورهای بالای 2000 کپ میکند که بایستی یک دنده بالاتر رویم
وایر شمع	1 – تک کارکردن خودرو
شمع	1 – تک کارکردن خودرو در دور آرام و درجا 2 – افزایش مصرف 3 – بد روشن شدن خودرو 4 – شتاب ضعیف و کشش کم 5 – بالارفتن دمای آب نکته : دوده سیاه روی شمع : مصرف زیاد – دوده سیاه چرب : روغن سوزی نکته : دوده سیاه خشک : مپ سنسور و اکسیژن سنسور بررسی گردد
استپر موتور	1 – مصرف زیاد خودرو و بدکارکردن دردور آرام براثر جرم گرفتگی 2 – گیرکردن شافت آن باعث روشن نشدن خودرو و یا خاموش شدن در دور آرام 3 – در سرعت های زیاد با برداشتن پا از روی پدال خودرو کپ میکند 4 – در زمان کولر گرفتن یا بار اضافی موتور دچار لرزش شده و ممکن است خاموش کند 5 – نوسان شدید دور موتور در دور آرام 6 – ریتایمینگ نبودن باعث گاز خوردن زیاد در دور آرام میشود نکته : درصورت بالارفتن دور موتور در هوای گرم دسته سیم مربوطه بررسی شود
رله دوبل	1 – موتور روشن نمیشود 2 – درصورت کثیفی کنتاکتها موتور نامنظم کار میکند 3 – درصورت خیس شدن کنتاکتها موتور روشن نمیشود 4 – ریپ زدن موتور و صدای تک تک رله دوبل درصورت قطعی یکی از پایه ها نکته : رله دوبل در زیمنس قدیم پراید یک رله 4 پایه است و درمجاورت باطری و رله های سه قلو است نکته : درصورت خرابی رله قدرت یک ولتاژ 12 ولت را به پایه آزاد کویل وصل کرده موتور روشن میشود نکته : اگر رله اصلی از کار افتاد پایه های 9 را به هم و 4 – 5 – 6 – 13 را به هم وصل کرده و یک ولتاژ 12 به پایه 1 و ولتاژ لحظه ای به پایه آزاد کویل وصل میکنیم
رگلاتور سوخت	1 – مصرف زیاد به علت سفت بودن فنر و ساچمه 2 – مصرف کم به علت شل بودن فنر و ساچمه 3 – نشتی و خیس شدن سرشمعها و درنتیجه دیر روشن شدن بخصوص درهوای سرد و یا روشن نشدن 4 – افت دور درهنگام شتابگیری و در سربالاییها نکته : درصورت پارگی لوله خلا آن کشش و قدرت خودرو بخصوص درسربالاییها کاهش می یابد
کاتالیست	کپ کردن خودرو در جاده در دور 2000
شیر برقی کنیستر	1 – روشن شدن چراغ چک 2 – کشش کم خودرو تا حد غیرمحسوس
کنیستر	1 – بوی بنزین در محفظه موتور 2 – ریزش قطرات بنزین از کنیستر و صدای خش خش آن
پمپ بنزین	1 – روشن نشدن موتور 2 – خاموش شدن موتور به محض گاز دادن 3 – ریپ زدن در سربالایی و حتی خاموش شدن موتور 4 – کاهش شتاب و سرعت خودرو
صافی بنزین	1 – کپ کردن خودرو در دورهای بالای 2000 معمولا 3500 که بایستی یک دنده بالاتر انتخاب گردد 2 – کاهش شتاب قدرت و سرعت 3 – ریپ زدن درسربالایی و درهنگام شتابگیری دچار مکث میشود
انژکتورها	1 – درصورت خرابی سیم پیچ آن چراغ چک روش نشده اما موتور ریپ کار میکند که با گازدادن ریپ بیشتر میشود 2 – نشتی بنزین درصورت خرابی اورینگ بالایی 3 – ریپ زدن و هواکشیدن درصورت خرابی اورینگ پایینی بخصوص درخودروهای دوگانه دستی
پاک شدن حافظه موقت ECU ( قطع کردن کابل باطری به مدت 15 دقیقه و تابم گیری خودرو )	1 – ریپ زدن خودرو درهنگام تعویض دنده 2 – خودرو در سرعتهای بالا با دنده معکوس دچار کپ یا ریپ میشود 3 – در شتاب ناگهانی اتومبیل ریپ زده یا خاموش میشود 4 – در شروع حرکت دچار کپ اولیه میشود
هوزینگ و مانیفولد گاز	درصورت نشتی داشتن باعث تغییر دور آرام میشود
راهنمایی ها
کاستن مصرف سوخت	1 – فیلتر هوا 2 – تنظیم و سرویس استپر موتور 3 – سنسور دور موتور 4 – سنسور فشار مانیفولد
خودرو دردورهای پایین 2000 ریپ دارد	1 – بررسی سیستم جرقه 2 – کم بودن فیلر سوپاپها 3 – عدم آب بندی سوپاپها
خودرو دردورهای بالای 2000 ریپ دارد	1 – سیستم سوخت ( پمپ بنزین – صافی – کمبود بنزین – آب داخل سوخت : قطرلت بخار درگلویی باک ) 2 – نامساوی بودن زمان شارژ کویلها 3 – انژکتورها و کانکتورهای آنها 4 – سنسور موقعیت میل سوپاپ 5 – عدم آب بندی سوپاپها

سنسورهای خودرو
سنسور دور موتور	1 – بالا و پایین رفتن دور موتور درصورت کثیفی قسمت رسانا2 – روشن نشدن خودرو درصورت تغییر فاصله نوک سنسور یا شل بودن پیچ آن 3 – تغییر دور آرام یا کات آف مثلا از دور 5500 به 4800 4 – روشن نشدن خودرو در ساژم 5 – بدکارکردن دردور آرام 6 – کپ کردن بی موقع مثلا دردور 3500 و شلاق زدن خودرو نکته : کثیفی سنسور باعث افزایش مصرف میشود
سنسور موقعیت دریچه گاز	1 – بالا ماندن دور آرام 2 – دیر و با تاخیر گازخوردن 3 – دیر پایین آمدن دور موتور ولی از دور آرام پایین تر می ماند 4 – در حالت سردبودن ، دور موتور نرمال اما درحالت گرم موتور ، دور تاکات آف بالا میرود 5 – نوسان در دورهای بالا به خاطر کثیفی و آب خوردگی
گرمکن دریچه گاز	1 – در زمستان باعث یخ زدن پولک دریچه گاز شده خودرو گاز نمی خورد 2 – در زمستان باعث یخ زدن نوک استپرموتور شده و گیر کرده خودرو روشن نمیشود
پتانسیومتر co در Sl96 & mm8p	1 – افزایش مصرف سوخت نکته : در sl96 سمند و 405 که فاقد این سنسور هستند توسط دیاگ مصرف را روی 8 – 10 تنظیم میکنیم
سنسور میل سوپاپ	1 – موتور درجا ریپ و لرزش ندارد ولی با افزایش دور تا 3000 با حرکت در جاده با دور زیاد موتور ریپ زده ، کپ کرده و جهت رفع عیب بایستی یک دنده بالاتر انتخاب کرد. 2 – ریتارد کارکردن با کمی ریپ 3 – درصورت خرابی پاشش سوخت از ترتیبی به نیمه ترتیبی تبدیل میشود نکته : عیب فوق در شرایط زیر نیز پیش می آید : 1 – خرابی کاتالیست 2 – خرابی پمپ بنزین و کثیفی فیلتر سوخت 3 – سوختگی سیم پیچ انژکتور 4 – خرابی کویل دوبل 5 – فیلر نادرست
سنسور سرعت	1 – موقع ترمز آنی پا روی دست اندازها خودرو خاموش میشود 2 – درسربالاییها و هنگام دادن دنده معکوس خودرو ریپ زده و کله میکند 3 – خودرو در دنده 2 کله میکند 4 – عقربه کیلومتر شمار شلاق زده و از میزان مشخصی بالاتر نمیرود نکته : این عیب ها در صورت خوردگی دنده کیلومتر شمار نیز پیش می آید نکته :در پیکان سنسور دارای سوراخی است که بایستی آنرا با چسب پوشاند تا آب وارد سنسور نشود
سنسور فشار هوا	1 – بوی بد اگزوز 2 – خام سوزی بعلت اتصال پایه های 2 و 3 و 4 به همدیگر 3 – تک کارکردن یا بدکارکردن موتور 4 – افت شتاب اولیه خودرو 5 – بابرداشتن پا از روی پدال خودرو در دنده 2 کله میکند 6 – درصورت اتصالی پایه 1 و 4 خودرو پس از روشن شدن فورا با لرزش خاموش میشود 7 – بد روشن شدن خودرو در صبح ها که به محض گازدادن خاموش میشود 8 – ممکن است درهنگام گازدادن ناگهانی موتور دود سیاه کند
سنسور ضربه	1 – باعث روشن شدن چراغ چک میشود 2 – لرزش موتور و بالا رفتن دمای آب نکته : سفتی فیلر با شیم نیز عیب این سنسور را در دستگاه ثبت میکند
سنسور دمای آب	1 – افزایش مصرف سوخت و بدکارکردن دردور آرام و جمع شدن دوده سیاه خشک روی دهانه شمع 2 – دیریا زود از کار افتادن فنها 3 – بد روشن شدن یا روشن نشدن در هوای سرد نکته : اگر خودرو درهوای سرد روشن نشد و این سنسور سالم بود باید سراع استپر موتوررفت
سنسور اکسیژن	1 – افزایش مصرف سوخت 2 – دربعضی از خودروها به غیر از پراید خودرو در سرعت کله میکند 3 – بدکارکردن موتور 4 – اگر المنت آن خراب باشد خودرو دچار خام سوزی میشود 5 – درمواقع حرکت چراغ چک روشن و درمواقع توقف خاموش میشود
سنسور دمای هوا	1 – افزایش مصرف سوخت

عملگرها
کویل دوبل	1 – روشن نشدن خودرو 2 – درصورت برابر نبودن زمان شارژ کویلها خودرو دردورهای بالای 2000 کپ میکند که بایستی یک دنده بالاتر رویم
وایر شمع	1 – تک کارکردن خودرو
شمع	1 – تک کارکردن خودرو در دور آرام و درجا 2 – افزایش مصرف 3 – بد روشن شدن خودرو 4 – شتاب ضعیف و کشش کم 5 – بالارفتن دمای آب نکته : دوده سیاه روی شمع : مصرف زیاد – دوده سیاه چرب : روغن سوزی نکته : دوده سیاه خشک : مپ سنسور و اکسیژن سنسور بررسی گردد
استپر موتور	1 – مصرف زیاد خودرو و بدکارکردن دردور آرام براثر جرم گرفتگی 2 – گیرکردن شافت آن باعث روشن نشدن خودرو و یا خاموش شدن در دور آرام 3 – در سرعت های زیاد با برداشتن پا از روی پدال خودرو کپ میکند 4 – در زمان کولر گرفتن یا بار اضافی موتور دچار لرزش شده و ممکن است خاموش کند 5 – نوسان شدید دور موتور در دور آرام 6 – ریتایمینگ نبودن باعث گاز خوردن زیاد در دور آرام میشود نکته : درصورت بالارفتن دور موتور در هوای گرم دسته سیم مربوطه بررسی شود
رله دوبل	1 – موتور روشن نمیشود 2 – درصورت کثیفی کنتاکتها موتور نامنظم کار میکند 3 – درصورت خیس شدن کنتاکتها موتور روشن نمیشود 4 – ریپ زدن موتور و صدای تک تک رله دوبل درصورت قطعی یکی از پایه ها نکته : رله دوبل در زیمنس قدیم پراید یک رله 4 پایه است و درمجاورت باطری و رله های سه قلو است نکته : درصورت خرابی رله قدرت یک ولتاژ 12 ولت را به پایه آزاد کویل وصل کرده موتور روشن میشود نکته : اگر رله اصلی از کار افتاد پایه های 9 را به هم و 4 – 5 – 6 – 13 را به هم وصل کرده و یک ولتاژ 12 به پایه 1 و ولتاژ لحظه ای به پایه آزاد کویل وصل میکنیم
رگلاتور سوخت	1 – مصرف زیاد به علت سفت بودن فنر و ساچمه 2 – مصرف کم به علت شل بودن فنر و ساچمه 3 – نشتی و خیس شدن سرشمعها و درنتیجه دیر روشن شدن بخصوص درهوای سرد و یا روشن نشدن 4 – افت دور درهنگام شتابگیری و در سربالاییها نکته : درصورت پارگی لوله خلا آن کشش و قدرت خودرو بخصوص درسربالاییها کاهش می یابد
کاتالیست	کپ کردن خودرو در جاده در دور 2000
شیر برقی کنیستر	1 – روشن شدن چراغ چک 2 – کشش کم خودرو تا حد غیرمحسوس
کنیستر	1 – بوی بنزین در محفظه موتور 2 – ریزش قطرات بنزین از کنیستر و صدای خش خش آن
پمپ بنزین	1 – روشن نشدن موتور 2 – خاموش شدن موتور به محض گاز دادن 3 – ریپ زدن در سربالایی و حتی خاموش شدن موتور 4 – کاهش شتاب و سرعت خودرو
صافی بنزین	1 – کپ کردن خودرو در دورهای بالای 2000 معمولا 3500 که بایستی یک دنده بالاتر انتخاب گردد 2 – کاهش شتاب قدرت و سرعت 3 – ریپ زدن درسربالایی و درهنگام شتابگیری دچار مکث میشود
انژکتورها	1 – درصورت خرابی سیم پیچ آن چراغ چک روش نشده اما موتور ریپ کار میکند که با گازدادن ریپ بیشتر میشود 2 – نشتی بنزین درصورت خرابی اورینگ بالایی 3 – ریپ زدن و هواکشیدن درصورت خرابی اورینگ پایینی بخصوص درخودروهای دوگانه دستی
پاک شدن حافظه موقت ECU ( قطع کردن کابل باطری به مدت 15 دقیقه و تابم گیری خودرو )	1 – ریپ زدن خودرو درهنگام تعویض دنده 2 – خودرو در سرعتهای بالا با دنده معکوس دچار کپ یا ریپ میشود 3 – در شتاب ناگهانی اتومبیل ریپ زده یا خاموش میشود 4 – در شروع حرکت دچار کپ اولیه میشود
هوزینگ و مانیفولد گاز	درصورت نشتی داشتن باعث تغییر دور آرام میشود
راهنمایی ها
کاستن مصرف سوخت	1 – فیلتر هوا 2 – تنظیم و سرویس استپر موتور 3 – سنسور دور موتور 4 – سنسور فشار مانیفولد
خودرو دردورهای پایین 2000 ریپ دارد	1 – بررسی سیستم جرقه 2 – کم بودن فیلر سوپاپها 3 – عدم آب بندی سوپاپها
خودرو دردورهای بالای 2000 ریپ دارد	1 – سیستم سوخت ( پمپ بنزین – صافی – کمبود بنزین – آب داخل سوخت : قطرلت بخار درگلویی باک ) 2 – نامساوی بودن زمان شارژ کویلها 3 – انژکتورها و کانکتورهای آنها 4 – سنسور موقعیت میل سوپاپ 5 – عدم آب بندی سوپاپها